Wolfspeed جرمن سیمی کنڈکٹر پلانٹ کے تعمیراتی منصوبوں کو روکتا ہے۔

جرمن میڈیا کی رپورٹوں کے مطابق، امریکی چپ بنانے والی کمپنی وولف اسپیڈ جرمنی میں سیمی کنڈکٹر پلانٹ بنانے کے اپنے منصوبوں کو روک رہی ہے۔ Durham، شمالی کیرولائنا میں قائم کمپنی نے ابتدائی طور پر جرمن آٹوموٹیو پارٹس بنانے والی کمپنی ZF کے ساتھ مل کر Ensdorf، Saarland، مغربی جرمنی میں $3 بلین کی سہولت تعمیر کرنے کا ارادہ کیا۔ وولف اسپیڈ کے سی ای او گریگ لو نے پہلے اعلان کیا تھا کہ یہ پلانٹ کوئلے سے چلنے والے سابق پاور سٹیشن کی جگہ پر تعمیر کیا جائے گا۔ اس سہولت کا مقصد الیکٹرک گاڑیوں کے لیے چپس تیار کرنا تھا، جو Wolfspeed کے عالمی آپریشنز کا ایک بڑھتا ہوا حصہ ہے۔

تاہم، حالیہ رپورٹس بتاتی ہیں کہ ZF $3 بلین کے پروجیکٹ میں اپنا حصہ واپس لے رہا ہے۔ ZF کے ترجمان نے بتایا کہ منصوبے سے باہر نکلنے کا فیصلہ Wolfspeed کی جانب سے کمپنی کو تعمیراتی وقفے کی اطلاع کے بعد کیا گیا۔ ZF نے زور دیا کہ بھرپور اور فعال تعاون کی پیشکش کے باوجود، Wolfspeed نے پروجیکٹ کی سمت پر اپنا کنٹرول برقرار رکھا۔

بدھ کی صبح تک، Wolfspeed نے سارلینڈ پلانٹ کے مستقبل پر تبصرے کی درخواستوں کا جواب نہیں دیا تھا۔ تاہم، سارلینڈ کے گورنر اینکے ریہلنگر نے کمپنی کے فیصلے کی تصدیق کی۔ اس نے نوٹ کیا کہ Wolfspeed نے Ensdorf سہولت کے لیے اپنی مسلسل وابستگی کو واضح کیا ہے لیکن موجودہ مارکیٹ کے حالات کی وجہ سے سرمایہ کاری میں تاخیر کرنے کا فیصلہ کیا ہے، کوئی نئی ٹائم لائن متعین نہیں کی گئی ہے۔

یہ پیشرفت بائیڈن انتظامیہ کی جانب سے سائلر سٹی، نارتھ کیرولائنا میں سیمی کنڈکٹر پلانٹ کی تعمیر کے لیے $750 ملین گرانٹ کے لیے Wolfspeed کی درخواست کی منظوری کے دو ہفتے بعد ہوئی ہے۔ فنڈنگ ​​CHIPS ایکٹ، وفاقی قانون سازی کا حصہ ہے جس کا مقصد گھریلو سیمی کنڈکٹر کی پیداوار کی حوصلہ افزائی کرنا ہے۔ اس حمایت کے باوجود، سیمی کنڈکٹر انڈسٹری کو کمپیوٹر چپس کی عالمی مانگ میں کمی کی وجہ سے اہم چیلنجوں کا سامنا ہے۔

Wolfspeed، سیلیکون کاربائیڈ سبسٹریٹس بنانے والی دنیا کی سب سے بڑی کمپنی، تیسری نسل کے کمپاؤنڈ سیمی کنڈکٹرز کو تیار کرنے پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔ کمپنی کی مصنوعات بنیادی طور پر سلکان کاربائیڈ مواد، پاور ڈیوائسز، اور RF ڈیوائسز کے گرد گھومتی ہیں۔ حالیہ برسوں میں الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کی تیزی سے ترقی کے ساتھ، الیکٹرک گاڑیوں میں سلکان کاربائیڈ ڈیوائسز تیزی سے رائج ہو گئی ہیں، جو Wolfspeed کو اس رجحان کا ایک بڑا فائدہ اٹھانے والا بنا رہا ہے۔

اس کے باوجود، یورپی اور امریکی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹوں میں حالیہ سست روی نے Wolfspeed کے کاروبار کو متاثر کیا ہے۔ مزید برآں، EU کی سست منظوری منصوبے کی معطلی کا ایک اہم عنصر رہی ہے۔ اگرچہ Wolfspeed نے اس منصوبے کو مکمل طور پر ترک نہیں کیا ہے، لیکن ZF کی واپسی اس کے حصول کے بارے میں غیر یقینی صورتحال کو مزید بڑھا دیتی ہے۔

Wolfspeed کی مالی حیثیت بھی دباؤ میں ہے۔ کمپنی کی مالیاتی رپورٹس کے مطابق، مالی سال 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں $174 ملین کے خالص نقصان کے ساتھ تقریباً 201 ملین ڈالر کی مجموعی آمدنی دکھائی گئی۔ پورے سال کی مجموعی آمدنی تقریباً 807 ملین ڈالر تھی، جس میں نمایاں خالص نقصانات تھے۔ یہ اعداد و شمار موجودہ مارکیٹ کے ماحول میں Wolfspeed کو درپیش چیلنجوں کو نمایاں کرتے ہیں۔

ان چیلنجوں کے باوجود، Wolfspeed فعال طور پر مالی مدد کی تلاش میں ہے۔ US CHIPS اور سائنس ایکٹ کے فنڈز کے علاوہ، کمپنی نے Apollo، The Baupost Group، Fidelity Management & Research Company، اور Capital Group کے زیرقیادت ایک سرمایہ کاری فنڈ کنسورشیم سے نئی فنانسنگ میں $750 ملین اضافی حاصل کی۔ توقع ہے کہ اس فنڈنگ ​​سے Wolfspeed کے مالی دباؤ میں کچھ کمی آئے گی۔

تاہم، جرمن سارلینڈ پلانٹ کے لیے Wolfspeed کے تعمیراتی منصوبوں کو بے شمار چیلنجز کا سامنا ہے۔ مارکیٹ کی مانگ میں کمی اور EU کی سست منظوریوں کے علاوہ، جرمن حکومت کی طرف سے تاخیری سبسڈی کمپنی کے آپریشنل خطرات کو مزید بڑھا دیتی ہے۔ مزید برآں، نیویارک میں کمپنی کا موہاک ویلی پلانٹ اہم تکنیکی مسائل کا سامنا کر رہا ہے، جس سے Wolfspeed کی پیداواری صلاحیت اور منافع متاثر ہو رہا ہے۔**